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电动轨道台车在使用时的充电注意事项
编辑:帕菲特   发布时间:2018-07-30 18:15

  蓄电池电动轨道台车,以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力,直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。电平车也叫地轨车是平板车的一种,该车采用直流电机驱动,减小对减速机的冲击。电瓶车机动灵活,平车可以增加液压升降,v型块,侧翻等功能。
 
  初充电
 
  采用定电流段充电法,充电电流及时间见上表“初充电”一栏。充电末期连续 2 小时内端电压及电解液密度没有明显变化,(同时考虑到温度变化)就认为蓄电池已达到完全充电。充足电之后,电池电解液密度应符合上表中与电池型号相对应的“完全充电状态下电解液”一栏,如偏高或偏低时,则应在充电末期用蒸馏水或 1.400 g/ml 的稀硫酸调整比重及液面高度,使之高于保护板、调整密度后,继续充电(1~3)小时,如密度仍有变化还应继续调整,为了保证电池充好,应进行间歇充电,即充电 1 小时,停止 1 小时,如此反复数次直至给电后电池很快产生大量气泡,而且端电压和电解液密度连续 3 小时稳定不变,此时可以认为电池初充电已完成。
  蓄电池电动轨道台车,以蓄电池供电。蓄电池给直流牵引电机提供电力,直流电机拖动平车运行。直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。电平车也叫地轨车是平板车的一种,该车采用直流电机驱动,减小对减速机的冲击。电瓶车机动灵活,平车可以增加液压升降,v型块,侧翻等功能。    初充电    采用定电流段充电法,充电电流及时间见上表“初充电”一栏。充电末期连续 2 小时内端电压及电解液密度没有明显变化,(同时考虑到温度变化)就认为蓄电池已达到完全充电。充足电之后,电池电解液密度应符合上表中与电池型号相对应的“完全充电状态下电解液”一栏,如偏高或偏低时,则应在充电末期用蒸馏水或 1.400 g/ml 的稀硫酸调整比重及液面高度,使之高于保护板、调整密度后,继续充电(1~3)小时,如密度仍有变化还应继续调整,为了保证电池充好,应进行间歇充电,即充电 1 小时,停止 1 小时,如此反复数次直至给电后电池很快产生大量气泡,而且端电压和电解液密度连续 3 小时稳定不变,此时可以认为电池初充电已完成。    充电过程中,除特殊情况外不得中途停充。充电完毕,拧紧透气盖,冲洗电池并擦干,然后按“日常充电”进行充电。    日常充电    使用过程中,单个电池电压降到 1.75V、应停止使用并马上充电。组合使用的蓄电池总电压降至(K×1.75V)V时(注:K为电池级组中单体电池数),应停止使用并马上充电,严禁出现过放电现象。    每次蓄电池充电前应逆时针旋转取下透气盖。日常充电采用定电流二段充电法、充电电流见上表“日常充电”一栏。如电池未进行充分放电,则充入所放电量的 1.3~1.5 倍电量即可。日常充电完成后单体电池电压应达 2.6V以上,电解液密度应恢复到上表中与电池型号相对应的“完全充电状态下电解液密度”一栏的要求,如偏高或偏低时,应按初充电过程中调整电解液的方法进行调整。    每次充电后,均需检查电解液高度,如不符合要求应马上调整,避免液面降至极板边缘以下,从而降低电池寿命。然后拧紧透气盖,再用水把电池表面冲洗擦干。    电池使用后,应在时间内进行充电。蓄电池经常充电不足,过量放电,长期放置不用,会使电池内部极板硫酸盐化,导致使用困难,有时甚至不能使用,请用户严加注意。    
  充电过程中,除特殊情况外不得中途停充。充电完毕,拧紧透气盖,冲洗电池并擦干,然后按“日常充电”进行充电。
 
  日常充电
 
  使用过程中,单个电池电压降到 1.75V、应停止使用并马上充电。组合使用的蓄电池总电压降至(K×1.75V)V时(注:K为电池级组中单体电池数),应停止使用并马上充电,严禁出现过放电现象。
 
  每次蓄电池充电前应逆时针旋转取下透气盖。日常充电采用定电流二段充电法、充电电流见上表“日常充电”一栏。如电池未进行充分放电,则充入所放电量的 1.3~1.5 倍电量即可。日常充电完成后单体电池电压应达 2.6V以上,电解液密度应恢复到上表中与电池型号相对应的“完全充电状态下电解液密度”一栏的要求,如偏高或偏低时,应按初充电过程中调整电解液的方法进行调整。
 
  每次充电后,均需检查电解液高度,如不符合要求应马上调整,避免液面降至极板边缘以下,从而降低电池寿命。然后拧紧透气盖,再用水把电池表面冲洗擦干。
 
  电池使用后,应在时间内进行充电。蓄电池经常充电不足,过量放电,长期放置不用,会使电池内部极板硫酸盐化,导致使用困难,有时甚至不能使用,请用户严加注意。
 
  

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