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轨道检测车常见问题和解决方法
编辑:帕菲特   发布时间:2017-12-06 17:42

轨道检测车出现较为严重的负荷故障现象(即:空载的时候试运转一切正常,负载时试运转出现故障。),故障细则是:该平车托盘下方承重轴承密封效果不良,造成了杂质混入内部,导致轴承的内外圈配合精度大大降低、旋转困难。加之其运行温度过高,轴承内部的润滑油脂失去效果、添加润滑油工作不便,常处干磨状态,加剧轴承内部磨损。力图解决此类故障,对其进行拆卸修复,返装配后使用性能没有明显回升,上述故障有所加剧并且旋转时伴有异响。
 
轨道检测车常见问题
 
轨道检测车立式旋转减速装置拆装不便、镗孔磨损严重,满载功率降低,出现带不动允许承载负荷情况。分析当齿轮装配时出现偏差,如齿轮轴对中方面,微小偏差会导致齿轮间啮合不稳、无续振动、加快磨损、导致齿轮失效,但大家是采用高速级齿轮和轴一体式结构,故这一因素几乎可以排除;但轨道检测车减速机热态过程中(即发热和散热过程),啮合损失,轴承损失,搅油损失,密封损失,风扇损失等误产生了大量热量,使减速机过大功率损失而导致温度升高,限制系统功能正常发挥,对减速机系统产生了很大影响,致使满载功率降低。
 
轨道检测车先容
 
一、检修过程当中出现:拆卸困难现象,车体多处出现局部变形、托盘平面受损,吊卸难度过大、下方固定螺栓拆卸空间狭小,数量过多,部分卡现象较为严重。托盘轴承外齿挡圈难以拆卸,需要电焊工进行电焊切割,切割后的挡圈损失原有尺寸、失去返装条件。
二、出现较为严重的负荷故障现象(即:空载时试运转正常,负载时试运转出现故障。),故障细则是:该电动平车托盘下方承重轴承密封效果不良,造成杂质混入内部,导致轴承内  外圈配合精度降低、旋转困难。加之其运行温度过高,轴承内部润滑油脂失效、添加润  滑油工作不便,常处干磨状态,加剧轴承内部磨损。力图解决此类故障,对其进行拆卸修复,返装配后使用性能没有明显回升,上述故障有所加剧并且旋转时伴有异响。
三、
轨道检测车立式旋转减速装置拆装不便、镗孔磨损严重,满载功率降低,出现带不动允许承载负荷情况。分析当齿轮装配时出现偏差,如齿轮轴对中方面,微小偏差会导致齿轮间啮合不稳、无续振动、加快磨损、导致齿轮失效,但大家是采用高速级齿轮和轴一体式结构,故这一因素几乎可以排除;但减速机热态过程中(即发热和散热过程),啮合损失,轴承损失,搅油  损失,密封损失,风扇损失等误产生了大量热量,使减速机过大功率损失而导致温度升高,限制系统功能正常发挥,对减速机系统产生了很大影响,致使满载功率降低。 
 
轨道检测车注意事项

四、马上停机,检查电机是否单相运转,或轴承损坏、输出轴轴心不正及“扫膛”等故障,这些都会使电机有异常响声,不同故障的响声位置及高低和音别不同,单相运转时,整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声;而轴承损坏时,会在轴承附近,发出伴随着“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”声;而轨道检测车输出轴心不正时,或电机轻微扫膛,整个电机发出极高的“嗡嗡”声,并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之,应根据噪声的不同,找出故障,进行逐项检修,恢复电机正常性能,当电机故障未处理时,禁止使用电动平车。
五、轨道检测车曾采用叉车叉运方式,多次出现起叉不了的情况;这样对于刚完成修复的车体损坏很大,尤其是车轮在地面磨擦,再因其重量大、刚强、行走距离较远等诸多因素都直接造成电动平车不必要的损坏。
六、修复该车所需工种繁多、搭配方式复杂,检修耗时较长;在点检能正常运行期内该电动平车也多次出  现严重故障,厂家配合态度欠佳,解决故障力度不够,备件储备速度过慢。 轨道检测车的车轮组在运行机构中的问题电动平车运行机构车轮的水平偏斜值是电动平车重要的技术参数,偏斜值超差会造成啃轨,增大运行阻力,产生振动和噪音,加剧轨道和车轮磨损,大大降低电动平板车使用寿命,所以各类轨道平车制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。 

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